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来源:科技日报 发布时间:2019-02-15 10:38:18
2018年,我国快递业务量突破500亿件,连续5年位居世界第一。国家邮政局提出,2019年快递业务量要完成600亿件。而与这组惊人的数据相随的是环保问题。
对此,国家邮政局在近日发布了《快递业绿色包装指南(试行)》,规定了快递行业绿色包装工作的目标,要求企业加入全生物降解塑料,逐步减少包装耗材用量。
回收成本高、回收率低,包装废弃物处理处于瓶颈期
从环保角度来看,迄今为止,这笔2019年逾百亿纸箱的订单弊大于利。国家邮政局的数据显示,仅2016年我国快递业就消耗了32亿条编织袋、86亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。
随之而来的是,在我国特大城市中,快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市则为85%-90%,这些包装垃圾以纸张、塑料为主。
中国仓储与配送协会副会长王继祥表示,“国家政策和企业措施只能相对减少一部分快递包装的垃圾,不可能解决快递包装的全部问题。”回收成本高、回收率低,加上当前我国垃圾分类体系尚未完全建立起来,快递垃圾不利于回收。
主要品牌快递企业采取措施,年节约快递封装用品55亿个
《指南》要求快递企业在采购和使用塑料包装时,可加入全生物降解塑料,探索使用循环快递箱、共享快递盒等新型快递容器,逐步减少包装耗材用量,并推进包装物回收再利用,“循环使用次数不低于20次”。
有专家认为说,快递企业通过新材料的研发创新,采用环保、易于回收的包装方案,推进包装减量化,可有效减少快递包装环节的过度包装、资源浪费等问题。
当前,根据《指南》,物流业正加速升级绿色包装标准和解决方案,一大批创新环保措施和产品已在我国落地。
据邮政部门初步统计,截至目前,主要品牌快递企业通过采取减少过度包装、循环利用纸箱等措施,每年至少可节约快递封装用品55亿个;电子面单的普及率提升至92%,每年至少可节约传统纸质面单314亿张。
与此同时,中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文表示,使用绿色包装和循环材料会增加企业投入的成本,可能导致部分成本转嫁到消费端。
这对纸箱的可持续使用率提出了新挑战,也需要消费者提高绿色环保意识,为未来可能实行的“环保快递”支付更多费用。
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